一。鉚接和U型釘插接式土工格室,在連接時均需要采用金屬件,土工格室埋入地基后,金屬件極易腐蝕,從而影響格室的強度,大大降低產品的使用壽命。二。焊接式土工格室,雖避免了使用金屬件作為連接件,但其通過超聲波焊接的生產工藝生產出的產品,焊接點強度低,焊點剝離力和剪切力有限,難以滿足強度要求比較高的施工領域。國內常用其類型產品,機械化生產產量高,用量大,應用廣泛。三。熱熔式加強棱整體土工格室,是將片材連接處通過熔融材料融成一體形成連接塊,既避免了金屬件的腐蝕問題,又提高了焊點強度,但其片材在伸出連接塊的位置強度很低。
鋪設土工格室的層面應平整,不得有片、塊石等堅硬凸出物,避免損害土工格室。在距離土工格室10cm以內的路基填料,其da粒徑不得大于12cm,土工格室鋪設至距離路基邊坡0.3m處。土工格室鋪設時,應充分拉伸張開至規定的面積,每個格室大致為菱形。
土工格室采用鋼筋釘固定,圖紙設計為10mm圓鋼,且橫向間距10cm,根據施工經驗,φ10鋼筋硬度不夠,在固定過程中容易彎折,并且間距太大浪費材料,而且不利于固定。項目部優化了該設計,將原材料換為10mm的螺紋鋼,并且做“戟”型,更容易砸入地面,而且固定效果很好。
土工格室填土面作用荷載時土工格室柔性擋墻破壞模式研究土工格室柔性擋墻作為一種新型公路邊坡支擋結構,在公路邊坡防護中具有廣闊的應用前景。柔性擋墻在土壓力作用下會發生撓曲變形,其破壞模式與剛性擋墻相比具有一定的差異,并且墻頂填土表面常會作用堆載。通過離心模型試驗研究了填土表面作用荷載時土工格室柔性擋墻的破壞模式,并與高寬比和坡度相同的未施加荷載的柔性擋墻進行了對比。研究結果表明:填土面荷載對土工格室柔性擋墻破壞時的滑楔體影響較小,因此在土壓力計算中可以采用與填土面無荷載作用時相同的破壞模式。土工格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項施工注意事項層土工格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測。