肥城正力土工材料有限公司

土工格室和土工格柵的共同點和不同點：

共同點：

       都是高分子復合材料；并具有強度大、承載力強、變形小、蠕變小、耐腐蝕、摩擦系數大、壽命長、施工方便快捷的特點；都被用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

不同點：

    1）形狀結構：土工格室為三維網狀格室結構，土工格柵為二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵結構

    2）側向限制和剛度：土工格室優于土工格柵

    3）承載能力和分散荷載作用：土工格室優于土工格柵

    4）防滑，防變形能力：土工格室優于土工格柵 

土工格室在高速公路建設中的應用

沙漠筑路應用 　

       早在1994年，西安公路學院與華北石油管li局筑路工程公司合作，平板土工格室，使用華北石油管li局橡膠制品暨防腐技術研究所研制的土工格室，進行了沙漠筑路應用研究，重點研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設計參數------抗壓回彈模量。研究結果證明，所獲得的抗壓回彈模量達190∽210MPa，完全滿足路基設計要求，而且土工格室填沙結構層比天然砂礫結構層減薄約10cm，可以就近取材。1995年應用此項研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上全mian使用土工格室填沙法構筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64，均小于允許彎沉值（允許彎沉值為80），回彈模量為206.19∽273.97MPa，平均值為239.58MPa，聚乙烯土工格室，說明格室固沙所獲得的整體強度明顯大于級配砂礫層的強度，而且所有層位的壓實度檢測都滿足規范要求。所節省的常規路基材料費用和運輸費用，使筑路成本降低50%，臨夏土工格室，所使用的工期也比常規方法縮短60%。

      高速公路拓寬路堤不均勻沉降及側向位移，但是，在同等條件下，土工格柵、土工格室擴建工程可能產生的主要病害，路基土工格室，國內外對其控制措施做了大量研究，其中為常用的控制措施是鋪設土工格柵和土工格室及二者綜合處理的效果及經濟效益比較研究則不多見，而實際工程則提出了進一步優化高速公路拓寬路堤拼接設計、提高拼接質量的要求。